онлайн консультант 556935898 ekorti2012@gmail.com (495) 721-26-33 (496)549-25-25

141312, Московская область, г. Сергиев Посад, ул. Гефсиманские пруды, 4

АТИ. Асботехнические изделия Конвейерная лента Капролон Рукава Ремни приводные клиновые Техпластина Коврик диэлектрический Текстолит Фторопласт Дорожка автомобильная Паронит Прокладка подрельсовая Хомуты Набивка сальниковая Резиновые смеси. Сырая резина. Плитка тротуарная из резиновой крошки Резиновое покрытие Пневматические резиновые заглушки. Надувные изделия из прорезиненных тканей. Клей резиновый Резиновая крошка Услуги Кольца, сальники, манжеты Оргстекло Транспортерная лента Лакокрасочные материалы Изолента Утилизация и переработка шин Срочно!!! Лента ЛАЙОН. Шевронные уплотнения Лента ФУМ Силиконовые резины, Фторсиликон. Диатомитовая крошка. Термолит.

Новости

03.04.2012

Диатомитовая крошка

ООО "ЭКО-РТИ-Холдинг" производит поставки уникального материала - термолита (диатомитовой крошки)

10.11.2011 г.

Техпластина резиновая для снегоуборочной техники

ООО "ЭКО-РТИ-Холдинг" предлагает техпластину для снегоуборочной техники.

Транспортерная лента

Транспортерная лента. История производства резинотехнических изделий (РТИ), к которым в полной мере относится и транспортерная лента (переименована из «конвейерной ленты» чл.кор. АН СССР Спиваковским А.О. в 70-е годы XX века), уходит в глубь веков. Один из первых конвейеров использовался императором Северного Египта Птоломеем в III веке до н.э. при проведении земляных работ при строительстве канала, соединяющего Красное море и Индийский океан (впоследствии канал был засыпан). Массовое использование конвейеров начато американцами при добыче полезных ископаемых. В 1901 году для переработки медных руд в США была изготовлена 10-слойная транспортерная лента шириной 1524 мм и длиной 413 м. В России массовое применение ленточных конвейеров началось только в 30-е годы ХХ века на карьерах Урала.

Условное обозначение транспортерной ленты

- дает практически полное представление о конструкции, назначении и некоторых свойствах.

Пример 1.

1.1– 1600 –5 –ТК-300 – 8 –2 –А РБ ГОСТ 20-85, где:

1.1 - обозначает «тяжелый» тип конструкции каркаса, покрытого усиливающей тканью, если 1.2, то каркас покрыт сетчатой тканью.

Типы 1.1 и 1.2 предназначены для очень тяжелых и тяжелых условий применения.

Если в маркировке указано 2.2, то это изделие предназначено для эксплуатации в обычных условиях.

Типы 2.Л, 3, 4 обозначают транспортерную ленту для легких условий эксплуатации.

1600 – обозначает ширину в мм.

5 – число прокладок в конструкции.

ТК-300 – указывает на тип и прочность ткани каркаса, где ТК – ткань капроновая, а 300 – прочность при разрыве в кг на 1 см одной прокладки. Общая прочность ленты при этом: 160 (ширина в см) х 5 (число прокладок) х 300 (кг/см) = 240000 кг или 240 т.

Другие ткани каркаса: ТЛК-200 – ткань комбинированная лавсан по основе, капрон по утку, прочностью 200 кг/см одной прокладки, БКНЛ-65 – ткань бельтинг комбинированный на основе лавсана (нити лавсана «обмотаны» нитями хлопка), прочностью 65 кг/см одной прокладки.

8 – толщина рабочей обкладки транспортерной ленты, мм.

2 – толщина нерабочей обкладки, мм.

А – класс прочности обкладочных резин.

РБ – резиновый борт, если НБ – нарезной борт (т.е. транспортерная лента без бортов).

ГОСТ 20-85 – документ, требованиям которого соответствуют геометрические размеры, свойства и назначение.

Пример 2. 1.1М – 1600 – 5…. , где

М – транспортерная лента морозостойкая (работоспособность от минус 60° С).

Пример 3. 2Т1 – 1600 – 5…., где

2Т1 – ленты обычной конструкции теплостойкие (до плюс 100° С), если 2Т2, 2Т3 – повышенной теплостойкости (до плюс 150° С и плюс 200° С).

Пример 4. 1.2Ш – 1600 – 5….., где

1.2Ш – обозначает усиленную конструкцию для угольных шахт и приравненных к ним условиям (есть и другие обозначения: ТГ – трудногорючие, ТС – трудносгораемые и т.д.).

Пример 5. 2.2П – 1600 – 5…., где

2.2П – транспортерная лента обычной конструкции пищевая.

При заказе могут использоваться сокращенные обозначения с указанием типа ткани, числа прокладок, ширины и толщины ленты. В этих случаях судить о конструкции ленты и толщине обкладок сложно.

Информацию о конструкции резинотканевых транспортерных лент и устройстве ленточных конвейеров Вы может посмотреть в наших статьях, перейдя по ссылке.